Nakon dogovora Vašingtona i Teherana: Sve više tankera prolazi kroz Hormuški moreuz

Najviši broj prolazana

Prema navodima te kompanije, broj prolazaka tankera u četvrtak dostigao je najviši nivo od 2. juna. Ipak, saobraćaj je i dalje ispod nivoa prije sukoba, kada je kroz Hormuški moreuz svakodnevno prolazilo više od 100 brodova, uključujući desetine tankera, piše CNBC.

Ukupno je u četvrtak kroz moreuz prošlo 25 plovila, uključujući teretne brodove, kontejnerske brodove i druge vrste plovila, pored tankera, navodi Kpler. Promet se povećao nakon što je američka mornarica okončala blokadu Irana, dok Teheran trenutno omogućava prolazak brodova kroz moreuz bez naplate takse tokom perioda od 60 dana.

Potpredsjednik SAD-a Džej Di Vens (JD Vance) izjavio je u četvrtak novinarima da Iranci za sada „poštuju svoj dio dogovora“.

„Saobraćaj je bio uglavnom uravnotežen, sa 13 prolazaka u smjeru zapad–istok i 12 u smjeru istok–zapad“, rekao je Met Smit (Matt Smith), direktor istraživanja tržišta roba u Kpleru.

Tri supertankera iz Saudijske Arabije i jedan iz Ujedinjenih Arapskih Emirata prošli su kroz Hormuški moreuz u četvrtak, prema podacima Kplera. Ovi ogromni brodovi, poznati kao VLCC tankeri (Very Large Crude Carriers), mogu prevoziti do dva miliona barela nafte.

Napustili region u petak

Analitičari Kplera naveli su u bilješci upućenoj klijentima da iranski supertankeri ponovo uključuju svoje transpondere nakon što su tokom sukoba bili isključeni. Pet iranskih supertankera natovarenih naftom primijećeno je kako napuštaju region u petak.

„Dvosmjerni tokovi brodova ukazuju na to da se trgovina iranskom sirovom naftom postepeno vraća uobičajenim obrascima poslovanja“, naveli su analitičari.

Od 18 brodova koji su prošli kroz moreuz u četvrtak, većina je koristila rutu koju je odredio Iran za plovidbu kroz Hormuški moreuz. Samo jedan brod koristio je rutu koju je definisala Međunarodna pomorska organizacija (IMO), dok za šest plovila nije bilo moguće potvrditi korišćenu rutu, saopštio je Kpler.

Sporazum između SAD-a i Irana otvorio je i pitanje budućeg upravljanja moreuzom. Nakon isteka perioda od 60 dana tokom kojeg se ne naplaćuju takse za prolazak, Iran će, prema odredbama sporazuma, razgovarati sa Omanom i zalivskim državama o modelu upravljanja moreuzom. To ostavlja mogućnost da u budućnosti budu uvedene naknade za prolazak brodova.